Estaciones Ferroviarias de Retiro / Train Stations of Retiro

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Dentro de la gigantesca red de transporte ferroviario y de subterráneos de Buenos Aires hay 4 grandes estaciones centrales: la de Constitución, Once, Urquiza, y las 3 estaciones de las líneas Mitre-Belgrano Norte-San Martín de Retiro. Con excepción del Urquiza, están rodeadas de arquitectura imponente de principios de Siglo XX y fines del Siglo XIX (sobre todo alrededor de Constitución). Generalmente, estos centros conectaban a la capital del país con las estancias y campos de las clases altas. Argentina tuvo originalmente (y sigue teniendo) una de las infraestructuras ferroviarias más grandes del mundo. Sumándose a la ecuación la tradición de la imponencia arquitectónica de Buenos Aires, las estaciones son comparables a las grandes centrales europeas, repitiéndose esto además en otros países de América Latina, especialmente en algunas puntos de Brasil y de Centro América. Las estaciones de Retiro en particular fueron evolucionando con el crecimiento de cada línea. Las que lograron ser agrandados a tiempo fueron las estaciones de las líneas Mitre y Belgrano Norte, de base francesa y con influencias de la arquitectura inglesa. Junto a estas dos está la estación del San Martín, más precaria en comparación y que nunca llegó a ser actualizada, que además mostraba el clásico estilo usado para las estaciones ferroviarias de esos tiempos, de madera e influencia normanda. Paralelamente, en la esquina de la Avenida Libertador, donde hoy hay un edificio de estilo simple coronado por una mansarda que lo ayuda a combinar con el estilo academicista de las otras estaciones, estuvo planificado un gigantesco edificio que no llegó a concretarse.

On the core of the huge rail and subway network of Buenos Aires, there’s 4 Central Train Stations: the one of the Urquiza Line, the Constitución Station, the Once Station, and the three stations of Retiro (Mitre, San Martín, and Belgrano Norte lines). Except for the Urquiza Station, the other three are surrounded by gorgeous architecture because they connected the rich people (owners of the land of the countryside) to their homes in the capital. Argentina has one of the biggest rail infraestructures in the world. And because of the combination with the tradition of the exquisite architecture of Buenos Aires, the result was the construction of these Central Stations that can be easily confused with those of Europe, being this a phenomenon that can also be seen in other Latin American countries such as Brazil and Cuba. On the train stations of Retiro: three lines end in this neighborhood and have their own central stations, being the Mitre Line the most iconic one with its large platforms, the Belgrano Norte with its gorgeous dome, and the small station of the San Martín line, who shows the old british architecture if the rail infraestructure in Argentina.

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BELGRANO NORTE

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LÍNEA SAN MARTÍN

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LÍNEA MITRE

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