Subterráneos de Buenos Aires / Buenos Aires Subway

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Quizás uno de los sistemas que más revolucionó a las ciudades en el siglo XX junto con el reciente sistema de agua potable y cloacal fue el novedoso sistema de trenes subterráneos. Los más ícónicos mundialmente a nivel históricos son el del London Underground, donde nació, el Metro de París conocido por las estaciones Art Nouveau (y por lo extensa de la red), y la de los “Subtes” de Buenos Aires, la primera red del Hemisferio Sur. 50 años después de que los ingleses construyeran el sistema en Londres, en 1913 se inauguró la Línea A, que conectaba la Plaza de Mayo con la Plaza Miserere (o Plaza Once), donde ya era posible conectar con el Ferrocarril Sarmiento hacia los barrios y las localidades del Oeste. En los casi 50 años que siguieron, se construyeron la línea B (conexión del Centro con el Ferrocarril Urquiza), la línea D (conexión del Centro con el Norte), la línea E (conexión del Centro con el Sur), y la línea C, que terminaba de conformar realmente una red, ya que las líneas A, B, D, y E eran trazos no conectados entre sí, y que además aprovechaba para unir los grandes centros de transbordo del norte y sur: Retiro y Constitución. Ya llegando al Siglo XXI, después de varias décadas de decadencia, la red se extiende con la nueva Línea H, que conecta el sur y el norte, pero mucho más alejado del Centro, y cumpliendo la misma función de interconectora entre las líneas ya existentes. Actualmente está en construcción. Lejos de la realidad, hubo además varios proyectos, algunos de ellos impuestos por leyes que no lograron cumplirse, de extensión con varias líneas nuevas, siendo las más famosas las líneas F, G, e I. Asimismo, otros proyectos de conexión en superficie como la del Tranvía del Este en Puerto Madero fueron abiertas parcialmente y luego cerradas. En ese sentido, el gigantesco sistema de infraestructura de transporte de Buenos Aires siguió prácticamente la misma línea que la de su código de edificación y la de su planificación urbanística, con cancelaciones, cambios de planes, y nuevos sistemas que complementaban o cambiaban las reglas de los anteriores, siendo quizás la más llamativa la enorme red de líneas de colectivos (el “bondi porteño”), insólita si se la compara con las demás grandes ciudades del mundo. Definitivamente el transporte en Buenos Aires tiene un encanto y una personalidad única.

Among with the recently new system of water and sewers, probably one of the most important inventions for the cities of the 20th century was the underground railroad. Worldwide known, within the London Underground (first of its kind) and the Metro of Paris with its Art Nouveau stations, the first underground railroad of the Southern Hemisphere appeared in Buenos Aires, with the construction of the Line A who connected the Plaza de Mayo (“May Square”) with the Miserere Square and from there the Sarmiento Line who connected the city with the West metropolitan area. In the next five decades, four more lines were built: the Line B (connecting the Downtown or “Microcentro” with the Urquiza Railway), the Line D (connecting the Downtown with the north), the Line E (connecting the Downtown with the south), and the Line C, who connected all of the lines who were at the time disconnected, giving thme this way the true character of network. Almost half a century later, the Line H was built in order to connect the Lines A-B-D-E, just like the Line C, but far away in the West (under the Jujuy and Pueyrredón avenues). It is important to notice that the network clearly had its golden times at the beginning of the 20th century, but it languished on the other half. It was recently renovated (stations and trains), and the original projects are slowly being brought again to the table, like those of the Lines F, G, and I. In the meantime, a huge bus network (the “bondi porteño”), one of the largest in the world, was also created. This sort of weird planning in the infraestructure and the architecture always confused those who live in other countries. The transport system of Buenos Aires definitely has a lot of personality.

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LÍNEA A

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LÍNEA B

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LÍNEA C

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LÍNEA D

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LÍNEA E

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LÍNEA H

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One Comment

  1. […] you wanna get to know the authentic personality of Buenos Aires, come check out the Subway Network (or “Subte de Buenos Aires”), with a personality as strong as the extravagant buildings the […]

    2015-11-27
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